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报告称，尽管每年签发的SIV签证仅占所有签证的0.1%，但其对商业和经济的积极影响要大得多。自2012年启动以来，SIV计划已带来约100亿澳元的投资。由于签证投资要求的变化，仅在2017财年，该计划就有大约9000万元的新资本流入澳大利亚的风险投资和私募股权市场。
今年的获奖者代表作为《贫穷的本质：我们为什么摆脱不了贫穷》，两位作者深入五大洲多个国家的穷人世界，调查贫困人群最集中的18个国家和地区，从穷人的日常生活、教育、健康、创业、援助、政府、NGO等多个层面，探寻贫穷真正的根源，对关于贫穷的一些流行观点进行了反思，比如援助越多穷人的依赖性越强，外部援助不起作用等。他们认为，多年来的扶贫政策大都以失败而告终，原因就在于人们对于贫穷的理解不够深刻。因此书中运用大量实例，提出了一些实用性较强的建议，寻找那些经得起检验的扶贫方案，为政策制定者、慈善家、政治家及所有希望天下脱贫的人提供了重要指导。
2018年12月29日，刘江按照惯例，为新的一年写下一封信。题目依然正能量：2019，美好正迎面而来。结尾处他写道：“25周年的封面展刚刚结束，我看到25年的时光呼啸而过，也看到25年来的潮水奔涌而去。当我的目光定格在这数百张封面，我知道，随着时代一路至今，这世界和你我都已经改变。”
新特汽车则是后者，找准铺设渠道，让消费者知道，让同行知道。同时又抓住平台，利用商界等优质的传媒集团进行宣传，既可以赚卖车钱，又可以让汽车值钱。以咖啡、手机、汽车为入口的时代已经到来，汽车作为核心入口，注定是一片蓝海。郑翔洲告诉记者，汽车的设计端和市场端尤为重要，相反，生产端没那么重要，可以找代工厂来完成。虽然现在整车厂火爆，是各地区政府抢夺的关键点，但十年后可能就成为整个汽车产业链的旁观者。
北京新航城控股有限公司是北京大兴国际机场临空经济区北京部分开发建设的核心平台。据公司有关负责人介绍，自临空经济区首批招商项目正式对外发布以来，公司已储备10个文旅项目，这些项目落地后将引领周边新业态发展。为推动文旅重点项目加速落地，大兴区文化和旅游局与北京银行开展战略合作。北京银行将通过“文创普惠贷”“文旅贷”“创意贷”等融资产品，加强对创新业务项目及文旅类企业优先贷款支持，推动文化旅游产业园区开发建设。
另一只明星股，硕贝德曾在10月15日遭遇一字板跌停，股价跌停的直接导火索是三季度业绩不及预期。10月14日晚间，硕贝德发布前三季度业绩预告。据披露，公司预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润为1亿元-1.1亿元，同比增长90.55%-109.60%。不过，公司预计7-9月归母净利润1100万元-1300万元，同比下降25.93%-37.32%。
